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수출자 입장에서는 FOB가 가장 이득이라고 표현할수 있는지는 모르겠지만.. 이득이라는 점은 이해가 됩니다. 

다른 EXW 같은 경우는 다른가요? 공장앞에다가 놔두고 가져가라고 한다라면 회사입장에선 이게 이득이 안되나요?

철없는 질문같겠지만 무역을 아예 모르는 입장이라 이렇게 얘기를 드립니다.

수입자 입장에서는 DAP가 가장 이득이라는 표현을 할 수 있을까요?
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2014.06.05 19:36:12
*.168.0.1

인코텀스는 물품인도조건이라고 하지만 실질적으로는 책임구간(사고가 났을 시)을 정하는 것에 더 가깝다고 할 수 있습니다.
 
쉬퍼에게 가장 좋은 것은 EXW이 가장 낫고 컨사이니 입장에서는 DDP(인코텀스가 바뀌어서 DAP로 바뀌었나 보군요;;; 현 무역업에 종사하지만;;;)가 가장 나은 건 사실이죠.
 
하지만 수출품의 종류나 실제 거래 상황, 현 상황, 환경에 에 맞춰 계약 시 텀을 정하기때문에 무조건 뭐가 좋다 나쁘다 할 순 없죠.

김태후

2014.06.05 19:36:25
*.168.0.1

FOB - 본선인도조건
EXW - 공장인도조건
 
인도조건에 따른 수출자 이득 문제는 사실 의미가 별로 없습니다.
EXW이라면 수입자 책임으로 공장에서 물건 실은 후 발생하는 비용과 위험을 스스로 부담하니 수출자 입장에서는 속편한 조건이죠. 그렇다고 이게 이득이 되냐 문제는 별개 입니다.
FOB조건도 선적지 배에 선적할 때까지 비용과 위험을 수출자가 부담하니 이해가 조금은 생길 수 있죠.
 
수입자 입장에서 보면, EXW의 경우 수출국 사정을 잘 모르면(물론 국제운송업자가 이 부분 운송까지 핸들링을 하기 때문에 별 문제는 없습니다만) 공장->부두까지의 운송비를 운송업자가 요구하는 비용을 지불해야하죠. 이런 경우 수입자는 당연히 FOB나 CFR/CIF 조건을 제시할 겁니다.
 
DDP였군요. DDP면 수출자가 비용/위험 부담이 제일 크죠. 무역에 숙달되지 않았다면 피하시는게 좋습니다.
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